Os aeroportos vazios estão ajudando a reduzir as emissões de dióxido de carbono - Foto: Jacques Le Gall no Unsplash
POR – TIM RADFORD* (CLIMATE NEWS NETWORK) / NEO MONDO
A boa notícia é que as emissões de dióxido de carbono caíram de acordo com o acordo global. Mas temos chance de agradecer por isso
As emissões de dióxido de carbono em 2020 não atingirão níveis recordes. O principal gás de efeito estufa foi liberado na atmosfera para alimentar o aquecimento global em abril a uma taxa 17% menor do que no mesmo mês de 2019 . Isso significa uma queda de 17 milhões de toneladas de gás todos os dias.
É improvável que as notícias sejam bem-vindas por cientistas climáticos, ativistas ambientais e governos interessados em reduzir o risco de uma catástrofe climática. Nenhuma queda nas emissões ocorreu devido a determinadas políticas para reduzir a taxa de emissões e, portanto, a velocidade das mudanças climáticas.
Os níveis de emissão caíram para um nível observado pela última vez em 2006. Isso é explicado inteiramente por uma série de bloqueios multinacionais simultâneos e desaceleração econômica como conseqüência de uma pandemia inesperada e sem precedentes de um novo coronavírus que, no momento da redação deste documento, havia reivindicado em todo o mundo mais de 330.000 vidas.
A súbita desaceleração nas viagens de carro, à medida que as empresas fecharam, os trabalhadores foram demitidos e as crianças em idade escolar ficaram em casa, responsáveis por quase metade da queda, de acordo com uma equipe de cientistas internacionais, publicada na revista
Nature Climate Change .
As viagens ao exterior caíram, os aeroportos ficaram em silêncio, representando uma queda de 10%. Na extensão de uma primavera no hemisfério norte, as pessoas tiveram a chance de experimentar um mundo em que a poluição atmosférica de todos os tipos era reduzida, o consumo de combustível fóssil diminuía e as pessoas caminhavam, pedalavam ou simplesmente ficavam em casa.
“Precisamos de mudanças sistêmicas por meio de energia verde e carros elétricos, não reduções temporárias do comportamento imposto”
No entanto, é improvável que seja um ensaio para as mudanças sociais e econômicas sustentadas necessárias para conter as mudanças climáticas: a desaceleração é quase certamente temporária. Mas fornece espaço para respirar e uma oportunidade de mudar de direção.
"A medida em que os líderes mundiais consideram as mudanças climáticas ao planejar suas respostas econômicas pós-Covid-19 influenciará os caminhos globais de emissões de CO2 nas próximas décadas", disse Corinne le Quéré, da Universidade de East Anglia , Reino Unido, que liderou o estudo. .
“Existem oportunidades para realizar mudanças reais, duráveis e para ser mais resiliente a crises futuras, implementando pacotes de estímulo econômico que também ajudam a cumprir as metas climáticas, especialmente a mobilidade, responsável por metade da redução nas emissões durante o confinamento.”
O ano começou com grande confiança de que as nações do mundo - quase todas em Paris em 2015 juraram conter o aquecimento global abaixo de 2 ° C em 2100 - continuariam queimando cada vez mais combustíveis fósseis e limpando cada vez mais florestas . emissões de gases de efeito estufa a níveis cada vez mais altos.
Os pesquisadores analisaram as políticas governamentais para os 69 países que representam 97% das emissões de dióxido de carbono. No auge do confinamento, os territórios responsáveis por 89% das emissões globais sofreram algum nível de restrição.
Queda escassa
Munidos de dados econômicos que mediram a desaceleração, os pesquisadores conseguiram fazer estimativas das emissões de CO2 que nunca aconteceram: até o final de abril, elas totalizavam 1.048 milhões de toneladas de gases de efeito estufa, sendo as maiores quedas na China. EUA e Europa.
Na forma atual, no entanto, é provável que o total anual caia apenas entre 4% e 7% em comparação com 2019. O número maior é aproximadamente a queda anual necessária ano a ano para manter as promessas feitas em Paris.
"A queda nas emissões é substancial, mas ilustra o desafio de alcançar nossos compromissos climáticos em Paris", disse Rob Jackson, da Universidade de Stanford, na Califórnia , outro dos autores.
"Precisamos de mudanças sistêmicas por meio de energia verde e carros elétricos, não reduções temporárias do comportamento imposto".
*Tim Radford, editor fundador da Climate News Network, trabalhou para o The Guardian por 32 anos, na maioria das vezes como editor de ciências. Ele cobre as mudanças climáticas desde 1988.
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